Μέσω της πλατφόρμας Railway.gov.gr – Παράλληλα, ενσωματώνεται αυτόματη ανίχνευση κινδύνου σύγκρουσης
Ξεκίνησε την Πέμπτη (26-02) η λειτουργία της νέας ψηφιακής πλατφόρμας Railway.gov.gr, η οποία συγκεντρώνει σε ένα ενιαίο σύστημα την εποπτεία του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Με την ενεργοποίησή της, η Ελλάδα γίνεται η πρώτη χώρα που χρησιμοποιεί συνδυασμό δορυφορικών τεχνολογιών υψηλής ακρίβειας για τη συνεχή καταγραφή και παρακολούθηση των τρένων σε πανελλαδικό επίπεδο, εγκαινιάζοντας ένα νέο πλαίσιο ψηφιακού ελέγχου των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Για πρώτη φορά παρέχεται ανοιχτή και ζωντανή εικόνα της κίνησης των αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο, αρχικά στον βασικό σιδηροδρομικό διάδρομο Αθήνα–Θεσσαλονίκη.
Σε ενημέρωση που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 25 Φεβρουαρίου, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ανακοίνωσε ότι το κοινό μπορεί να παρακολουθεί μέσω της πλατφόρμας τα επιβατικά τρένα που κινούνται στη συγκεκριμένη γραμμή, ενώ μέσα στους επόμενους δύο μήνες η δυνατότητα αυτή θα επεκταθεί σταδιακά σε ολόκληρο το δίκτυο.
Μέχρι το τέλος Μαρτίου 2026 όλα τα τρένα που κινούνται από τον Πειραιά έως τα βόρεια σύνορα της χώρας θα έχουν εφοδιαστεί με σύστημα δορυφορικού εντοπισμού. Παράλληλα, έως τα τέλη Απριλίου 2026 η εγκατάσταση του εξοπλισμού θα έχει ολοκληρωθεί σε όλες τις αμαξοστοιχίες του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.
Ελληνική πρωτοπορία στη δορυφορική εποπτεία
Το Railway.gov.gr αποτελεί μια ελληνική τεχνολογική καινοτομία στον τομέα των μεταφορών.
Κάθε συρμός εξοπλίζεται με σύστημα δορυφορικού εντοπισμού υψηλής ακρίβειας του railway.gov.gr, αξιοποιώντας το Ελληνικό Σύστημα Εντοπισμού HEPOS και το αντίστοιχο ευρωπαϊκό Galileo.
Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει:
● προσδιορισμό θέσης σε επίπεδο εκατοστών,
● επιχειρησιακή διάκριση παράλληλων γραμμών,
● συνεχή μετάδοση δεδομένων με καθυστέρηση μικρότερη των 1,2 δευτερολέπτων.
Σε αντίθεση με το συμβατικό GPS, που παρουσιάζει αποκλίσεις έως και 15 μέτρων, το railway.gov.gr παρέχει ακρίβεια επιπέδου γραμμής, λίγων εκατοστών.
Το σύστημα δεν βασίζεται μόνο στο δορυφορικό στίγμα. Συνδυάζει:
● ψηφιακά χαρτογραφημένο μοντέλο του σιδηροδρομικού δικτύου,
● αλγορίθμους αντιστοίχισης τροχιάς (map matching),
● ώστε να προσδιορίζεται με βεβαιότητα σε ποια γραμμή κινείται κάθε τρένο — ακόμη και σε σήραγγες ή περιοχές με περιορισμένο σήμα.
Η ψηφιακή πλατφόρμα υιοθετεί 7 συστάσεις του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Η λειτουργία του railway.gov.gr, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου, σηματοδοτεί και την ουσιαστική υιοθέτηση επτά εκ των δεκαεπτά συνολικά συστάσεων ασφαλείας που διατυπώθηκαν στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα των Τεμπών, σχετικά με τη λειτουργία και την εποπτεία του ελληνικού σιδηροδρομικού συστήματος.
Μέσω του railway.gov.gr:
* μεγιστοποιείται η διαθεσιμότητα καταγεγραμμένων επιχειρησιακών δεδομένων,
* καθίσταται δυνατή η συνεχής παρακολούθηση της απόδοσης λειτουργιών που σχετίζονται με την ασφάλεια,
* ενισχύεται η κατανόηση και η διαχείριση κινδύνων σε πραγματικό χρόνο,
* δημιουργείται τεκμηριωμένη βάση ανάλυσης περιστατικών και εξαγωγής επιχειρησιακών συμπερασμάτων,
* αναβαθμίζεται η εποπτική ικανότητα του διαχειριστή υποδομής και των αρμόδιων αρχών.
Το railway.gov.gr ενσωματώνει βασικές συστάσεις του πορίσματος στον επιχειρησιακό μηχανισμό εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου, καθιερώνοντας ένα μοντέλο διαρκούς ψηφιακής παρακολούθησης και τεκμηριωμένης ασφάλειας, βασισμένο σε πραγματικά δεδομένα.
Διαφάνεια προς τον πολίτη – Η πορεία των τρένων και live video streaming
Μέσα από το railway.gov.gr κάθε πολίτης μπορεί να βλέπει:
● τη ζωντανή θέση των τρένων στον χάρτη,
● την ταχύτητα και την κατεύθυνσή τους,
● εκτιμώμενους χρόνους άφιξης,
● ενημέρωση για καθυστερήσεις,
● συνολική εικόνα της κυκλοφορίας.
Το railway.gov.gr δεν είναι μόνο εργαλείο ενημέρωσης.
Ενσωματώνει δυνατότητες:
● αυτόματης ανίχνευσης κινδύνου σύγκρουσης,
● άμεσων ειδοποιήσεων,
● παρακολούθησης κρίσιμων σημείων και περιστατικών.
Σε περίπτωση απόκλισης ή έκτακτου συμβάντος, ενεργοποιούνται πρωτόκολλα ειδοποίησης προς τα κέντρα ελέγχου.
Το τρίπτυχο «Νέα Υποδομή–Νέα Τρένα–Νέοι Σταθμοί»
Η λειτουργία του railway.gov.gr αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της συνολικής επανεκκίνησης του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Στις υποδομές, προχωρά η πλήρης αποκατάσταση και αναβάθμιση του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, ώστε το καλοκαίρι του 2026 η γραμμή να διαθέτει 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% ETCS. Παράλληλα, έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση ETCS on board σε 100 τρένα.
Στα τρένα, μετά από 20 χρόνια χωρίς προμήθεια νέων συρμών, υλοποιείται επένδυση 308 εκατ. ευρώ μέσω της αναθεωρημένης συμφωνίας με τον ιταλικό όμιλο Ferrovie dello Stato, με 23 ολοκαίνουργια τρένα να παραδίδονται σταδιακά έως το 2027 και αυστηρές ρήτρες υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου. Δοκιμαστικό νέο τρένο βρίσκεται ήδη στην χώρα μας και εκτελεί τα προβλεπόμενα δοκιμαστικά δρομολόγια.
Σε θεσμικό και οργανωτικό επίπεδο, δημιουργήθηκε ο νέος ενιαίος ΟΣΕ, καταργήθηκε η πολυδιάσπαση αρμοδιοτήτων, αυξήθηκε ο προϋπολογισμός του οργανισμού και θεσπίστηκε νέο πλαίσιο λειτουργίας με τον Ν. 5220/2025, αυστηρότερες ποινές για σοβαρά λάθη, ενίσχυση ΡΑΣ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ, νέα μοντέλα στελέχωσης και εκπαίδευσης με σύγχρονους προσομοιωτές, διενέργεια ψυχομετρικών εξετάσεων σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ και διεθνείς συνεργασίες.
Το railway.gov.gr έρχεται να συμπληρώσει αυτή τη μεταρρύθμιση ως το κεντρικό ψηφιακό εργαλείο εποπτείας. Μαζί με την πλήρη ενεργοποίηση των συστημάτων ασφαλείας, τη θεσμική αναδιάρθρωση και την ανανέωση του στόλου, ο σιδηρόδρομος περνά οριστικά από την αποσπασματική διαχείριση σε ένα ενιαίο, τεχνολογικά τεκμηριωμένο και μετρήσιμο μοντέλο λειτουργίας.
Kυρανάκης: «Κάποιοι ήθελαν νέα Τέμπη»
Την ίδια ώρα, σε καταγγελία για δολιοφθορά στην τηλεδιοίκηση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη, προχώρησε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης σημειώνοντας ότι λίγες ημέρες πριν από τη συμπλήρωση τριών ετών από την πολύνερκη σιδηροδρομική τραγωδία, “κάποιοι ήθελαν νέα Τέμπη”.
Ειδικότερα, σύμφωνα με όσα δήλωσε το πρωί της Πέμπτης ο κ. Κυρανάκης στην τηλερόαση του ΣΚΑΪ άγνωστοι έκοψαν καλώδια της τηλεδιοίκησης στο Πλατύ της Ημαθίας.
Πρόκειται για μια καθαρή δολιοφθορά εδώ από κάποιον που ήθελε νεκρούς, δύο μέρες πριν την επέτειο», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός.
Α.Κ.
