Ουρές χιλιομέτρων για τα οχήματα και αγανάκτηση στα σύνορα – Η τετράωρη στάση εργασίας έφερε ξανά στο προσκήνιο τα προβλήματα υποστελέχωσης και υποδομών – Οι μεταφορείς ζητούν άμεσες λύσεις
Έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση και αναμονή χιλιομέτρων σημειώθηκαν στο Τελωνείο των Κήπων, ως απόρροια της τετράωρης στάσης εργασίας των υπαλλήλων το πρωί της Δευτέρας. Η αποχή, η οποία διήρκεσε από τις 07:30 έως τις 11:30, υλοποιήθηκε κατόπιν απόφασης της Ομοσπονδίας Τελωνειακών Υπαλλήλων Ελλάδος (ΟΤΥΕ) σε όλα τα 24ωρα σημεία ελέγχου της επικράτειας.
Αίτημα των εργαζομένων αποτελεί η καταβολή των οφειλόμενων αμοιβών για νυχτερινή απασχόληση, καθώς και για την εργασία κατά τις Κυριακές και τις επίσημες αργίες.
Παράλληλα, οι εργαζόμενοι αναδεικνύουν τα οξυμένα λειτουργικά προβλήματα και τις συνθήκες εργασίας στον κλάδο.
Παρά την τυπική ολοκλήρωση της στάσης εργασίας και την επαναφορά των ρυθμών λειτουργίας, η εξομάλυνση της ροής εκτιμάται πως θα καθυστερήσει σημαντικά λόγω του τεράστιου όγκου των συσσωρευμένων αυτοκινήτων.
To ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ βρέθηκε στο Τελωνείο των Κήπων κατά την διάρκεια της απεργίας, καταγράφοντας την τεράστια ουρά αυτοκίνητων που δημιουργήθηκε.
Ο Πρόεδρος του Σωματείου Τελωνειακών Υπαλλήλων Νομού Έβρου, Στέλιος Γιαντσελίδης, μίλησε σχετικά στο ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ για την κινητοποίηση: «Από την αρχή του έτους έχουν καθυστερήσει και έχουν έρθει μειωμένες οι πιστώσεις που αφορούν τις υπερωρίες μας. Συγκεκριμένα, εδώ στο Τελωνείο των Κήπων, οι συνάδελφοι παραμένουν απλήρωτοι για νυχτερινή εργασία, αργίες και Κυριακές από τον περασμένο Μάρτιο. Ο Απρίλιος, ο Μάιος και ο Ιούνιος χάθηκαν, φεύγει τώρα και ο Ιούλιος, δεν έχουν έρθει ακόμα πιστώσεις. Υποστελεχωμένοι είμαστε και στα δύο τελωνεία του νομού. Έχουμε μεγάλη κίνηση το τελευταίο διάστημα και λόγω καλοκαιριού. Γενικά βλέπουμε ότι τον τελευταίο χρόνο, τα σύνορα δεν σταματούν να έχουν καθημερινή διέλευση, με πολύωρες τάσεις αναμονής».
- Οι λόγοι των μεγάλων καθυστερήσεων στο Τελωνείο των Κήπων
Το πρόβλημα των καθυστερήσεων στον συνοριακό σταθμό φαίνεται πως ξεπερνά τα όρια της απλής έλλειψης προσωπικού, αγγίζοντας τις δομικές και χωροταξικές αδυναμίες των υφιστάμενων υποδομών.
Όπως χαρακτηριστικά εξήγησε ο κ. Γιαντσελίδης: «Πέρα από την υποστελέχωση, έχουμε σοβαρό θέμα χωροταξικό. Ακόμα και να φέρουμε περισσότερο προσωπικό, όταν οι λωρίδες είναι συγκεκριμένες, θα είναι μικρά τα αποτελέσματα. Πρέπει να γίνει συνδυασμός νέου τελωνείου με στελέχωση, η οποία θα είναι προετοιμασμένη τον καιρό που θα γίνει το τελωνείο. Άρα, εμείς αυτό που διεκδικούμε είναι, ταυτόχρονα με το νέο τελωνείο, να έχουμε και μία αύξηση προσωπικού περίπου στο 30%».
- Έως και 72 ώρες φτάνει η αναμονή των φορτηγατζήδων στους Κήπους
Πάντως, το χρονικό σημείο της διαμαρτυρίας συνέπεσε με την αιχμή της θερινής περιόδου, κατά την οποία η διασυνοριακή κίνηση στον Έβρο χτυπά «κόκκινο».
Η αθρόα μετακίνηση ταξιδιωτών -κυρίως Τούρκων πολιτών που κατευθύνονται προς τη γειτονική χώρα για τις διακοπές τους- είχε ήδη επιβαρύνει την προσέλευση, με αποτέλεσμα ο περιορισμός του προσωπικού ελέγχου να οδηγήσει σε πλήρη ακινητοποίηση οχημάτων και στις δύο κατευθύνσεις.
Η εξέλιξη αυτή παρακολουθείται με έκδηλη ανησυχία από τους επαγγελματίες των μεταφορών και του τουριστικού κλάδου, καθώς οι καθυστερήσεις στα σύνορα επιφέρουν αλυσιδωτές επιπτώσεις στο εμπόριο και την οικονομία.
Eιδικότερα, στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ μίλησε ο Γενικός Γραμματέας της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ), Απόστολος Κενανίδης, ο οποίος μίλησε για τις ώρες αναμονής και σύγκρινε τα δύο τελωνεία Ελλάδας και Τουρκίας.
«Eδώ και περίπου 20 ημέρες με έναν μήνα, η αναμονή απέναντι στην Τουρκία είναι περίπου 72 ώρες. Και γι’ αυτό ευθύνονται οι υποδομές του ελληνικού τελωνείου και συγκεκριμένα των Κήπων.
Δυστυχώς, το Τελωνείο των Κήπων δημιουργήθηκε την δεκαετία του 1960. Τότε οι ανάγκες ήταν πολύ διαφορετικές, πάρα πολύ μικρές. Σήμερα όμως οι ανάγκες είναι τεράστιες.
Εάν σήμερα, για παράδειγμα, είχαμε ένα αξιοπρεπές τελωνείο, όπως είναι γενικότερα σε όλη την σημερινή γραμμή της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την Ασία, πραγματικά θα είχαμε μία διέλευση πάνω από 3.000 φορτηγά την ημέρα, το εικοσιτετράωρο.
Αυτήν την στιγμή αυτό το τελωνείο δεν μπορεί να ανταποκριθεί ούτε σε 250 φορτηγά το εικοσιτετράωρο, σε σχέση με το απέναντι της Τουρκίας, που μπορεί να εξυπηρετήσει περίπου 2.600 φορτηγά το εικοσιτετράωρο», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Κενανίδης.
- Αγανακτισμένοι οι οδηγοί φορτηγών και απειλή για «λουκέτο» στα σύνορα
Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με τα επόμενα βήματα και τις προθέσεις των μεταφορέων, ο Πρόεδρος της ΟΦΑΕ αποκάλυψε ότι το ζήτημα έχει ήδη μεταφερθεί στα ανώτατα θεσμικά όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των Βαλκανίων.
Παράλληλα, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για δυναμικές κινητοποιήσεις.
«Έχουμε ήδη αποστείλει επιστολή διαμαρτυρίας προς όλες τις βαλκανικές χώρες, τον Έλληνα Πρωθυπουργό, την κυβέρνηση, καθώς και προς τον Επίτροπο Μεταφορών της Ε.Ε., τον Πρόεδρο της Επιτροπής Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και την Παγκόσμια Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU). Καταγγέλλουμε μια κατάσταση που δεν μπορεί να γίνει άλλο ανεκτή. Η αγανάκτηση των συναδέλφων έχει ξεχειλίσει και, αν δεν υπάρξει άμεση εξέλιξη, είναι αποφασισμένοι να προχωρήσουν ακόμη και στο κλείσιμο των συνόρων», κατέληξε ο Απόστολος Κενανίδης.
Καταλήγοντας, η τετράωρη στάση εργασίας των τελωνειακών ανέδειξε εκ νέου τα βαθιά λειτουργικά και δομικά προβλήματα στον συνοριακό σταθμό των Κήπων.
Με την δυσαρέσκεια μεταφορέων και εργαζομένων να ξεχειλίζει, η κατασκευή του νέου τελωνείου στην περιοχή είναι πιο αναγκαία από ποτέ. Περιμένουμε τη στιγμή που θα υλοποιηθεί η επέκτασή του.
Aλέξανδρος Κεσανλής
