- του Κωνσταντίνου Κούσαντα
Το μεγάλο δημογραφικό πρόβλημα στον Νομό Έβρου αποτελεί μια τεράστια απειλή κατά της πιο ευαίσθητης περιοχής της Ελλάδας που είναι το μόνο χερσαίο τμήμα με την γείτονα Τουρκία.
1. Γεννήσεις
Για το 2024 στον Έβρο καταγράφηκαν 805 γεννήσεις και 2.004 θάνατοι, ενώ το 2016 οι γεννήσεις ήταν 1.187 και οι θάνατοι 1.901. Δηλαδή, η μείωση των γεννήσεων, μέσα σε μία 8ετία, έφτασε το – 32%.
2. Δημογραφική Κατάρρευση Ορεστιάδας, Διδυμοτείχου, Σουφλίου
Στην δεκαετία 2011 – 2021 η επαρχία Ορεστιάδας καταγράφει δημογραφική κατάρρευση – 16% (6.000 άτομα), η επαρχία Διδυμοτείχου – 17% (3.200 άτομα), η επαρχία Σουφλίου – 21% (3.400 άτομα) ενώ η επαρχία Αλεξανδρούπολη διατηρεί τον πληθυσμό της.
3. Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής & Οικογένειας
Το Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας το οποίο ιδρύθηκε το 2023 δεν απέδωσε τα αναμενόμενα και υφίσταται μόνο για επικοινωνιακούς λόγους.
Το πρόγραμμα των έως 10.000 ευρώ εφάπαξ για νέους δημότες στον Βόρειο και Κεντρικό Έβρο δεν βρήκε ανταπόκριση με αποτέλεσμα από τις πάνω από 600 αιτήσεις μόνο 2 εγκρίθηκαν.
Το ποσό των 10.000 ευρώ κρίθηκε ως ιδιαίτερα μικρό αφού μια μετακόμιση κοστίζει τα μισά ενώ το μέτρο δεν συνοδεύτηκε από νέες θέσεις εργασίας, φορολογικά κίνητρα, μετακινήσεις σε σχολεία, συγκοινωνίες γενικότερα.
Εκτός των Μητροπόλεων που στηρίζουν άπορες και πολύτεκνες οικογένειες, δυστυχώς το Υπουργείο απουσιάζει εντελώς.
4. Σιδηροδρομική Παράκαμψη των Στενών του Βοσπόρου
Η Σιδηροδρομική Παράκαμψης των Στενών του Βοσπόρου που θα μπορούσε να θεωρηθεί ως έργο επενδύσεων και νέων θέσεων εργασίας μόλις έλαβε χρηματοδότηση για το έργο Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής ύψους 277 εκατ ευρώ από Αλεξανδρούπολη Πύθιο, ενώ απαιτούνται επιπλέον 220 εκατ ευρώ για την διπλή γραμμή Πύθιο-Ορμένιο,ώστε να υπάρξει διασυγκοινωνιακή συνεργασία με Βουλγαρία και Ρουμανία και Ανατολική Ευρώπη.
Το πρόγραμμα αυτό ενδεχομένως να τελειώσει το 2032 με 2035, ενώ θα έπρεπε να λειτουργεί εδώ και 25 χρόνια ως παράκαμψη των Στενών του Βοσπόρου με τεράστια έσοδα για το κράτος.
5. Λιμένας Αλεξανδρούπολης
Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης από το 2011 βρίσκεται υπό την “ομηρία” του ΤΑΙΠΕΔ. Το 2022 ο διαγωνισμός πώλησης του κατά 67% αναβλήθηκε με αποτέλεσμα η χρηματοοικονομική αξία του να υπολειτουργεί και να υφίσταται μόνο η μεγάλη γεωπολιτική σημασία του για τις ΗΠΑ από την Αμυντική Συμφωνία του 2019 και στην συνέχεια λόγω Ρώσο Ουκρανικού πολέμου.
6. Αεροδρόμιο Αλεξανδρούπολης
Το αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης και της Λήμνου βρίσκονται ανάμεσα στα 22 αεροδρόμια που πρόκειται να εκποιηθούν από το Υπερταμείο σε Ιδιώτες με παραχώρηση διάρκειας 40 έτη μέχρι την 30 Ιουνίου 2026 (παρόλο που το Αεροδρόμιο Αλεξανδρούπολης Λήμνου έπρεπε να μείνει εκτός εκποίησης για ευνόητους εθνικούς λόγους).
7. Προοπτική του Νομού Έβρου
Ενδεχομένως την επόμενη 5ετία, όταν περατωθούν τα συγκοινωνιακά έργα υποδομής να υπάρξει ανάκαμψη στα χρηματοοικονομικά-συγκοινωνιακά δεδομένα για τον Νομό Έβρου και πράγματι να υπάρχει ενδιαφέρον για επενδύσεις στην περιοχή όλου του Έβρου.
8. Επίλογος
Μέχρι την επόμενη 5ετία όμως θα πρέπει να ΕΜΠΟΔΙΣΤΕΙ Η ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΚΗ ΚΑΤΑΡΡΕΥΣΗ και να ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΟΥΝ ΤΑ ΑΚΙΝΗΤΑ με νέο νόμο, τα οποία πωλούνται σε τιμές των 15.000 ευρώ σε όλο τον Έβρο, με αποτέλεσμα Βούλγαροι και Τούρκοι (υπό εμπορικά ΑΦΜ) να έχουν εστιάσει στην εξαγορά όλου του Νόμου Έβρου και όχι μόνο στην περιοχή της Αλεξανδρούπολης.
Δυστυχώς όμως, το δυσμενές σενάριο της φυγής των νέων από την περιοχή του Νομού Έβρου συνεχίζεται λόγω έλλειψης θέσεων εργασίας, ανεργίας που φθάνει επίσημα πάνω από το 10% με αποτέλεσμα τα χωριά του Νομού Έβρου να έχουν ερημώσει πλην ελαχίστων υπερηλίκων.
Κωνσταντίνος Κούσαντας
Αντιστράτηγος ε.α.
