Αποτελεί τον ανταγωνιστή στη σχεδιάζομενη νέα Διώρυγα του Ερντογάν – Νέο σκηνικό δημιουργείται στις συνδυασμένες μεταφορές
Ιδιάζουσας γεωπολιτικής, και όχι μόνο, σημασίας προσλαμβάνει το «ανατολικό τμήμα» της σιδηροδρομικής Εγνατίας τα έργα της οποίας έχει επαναφέρει στο προσκήνιο το υπουργείο Υποδομών δρομολογώντας σειρά παρεμβάσεων.
Επίκεντρο το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και ιδιαίτερα η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής του κάλυψης με ορίζοντα ολοκλήρωσης των έργων, που θα χρηματοδοτηθούν και από κονδύλια του ευρωπαϊκού ConnectingEurope, το 2027.
Τα εν λόγω έργα βρίσκονται μόνιμα στο πεδίο ενδιαφέροντος του διεθνούς εμπορίου καθώς η αναβαθμισμένη σιδηροδρομική διασύνδεση του λιμένα της Αλεξανδρούπολης με τα λιμάνια που έχουν πρόσωπο στην Μ. Θάλασσα και τις εκβολές του Δούναβη σε Βουλγαρία, Ρουμανία και Ουγγαρία δημιουργούν ένα δυναμικό άξονα συνδυασμένων μεταφορών.
Με δεδομένο ότι ο Τούρκος πρόεδρος σχεδιάζει να δρομολογήσει φέτος το καλοκαίρι την κατασκευή της διώρυγας επί τουρκικού εδάφους, που θα παρακάμψει τα στενά του Βοσπόρου, ο σιδηροδρομικός άξονας με κόμβο αναφοράς το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει ανταγωνιστικά προς την νέα διώρυγα εφ όσον αυτή κατασκευαστεί.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πρώτες «προσομοιώσεις» διασύνδεσης σιδηροδρομικών αξόνων στην ανατολική Ευρώπη και τα Βαλκάνια αποκαλύπτουν ένα νέο σκηνικό για τις συνδυασμένες μεταφορές που έχει προσελκύσει τον ενδιαφέρον αφ’ ενός των ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων που επενδύουν τώρα στην εφοδιαστική όσο και μεγάλων παικτών των σιδηροδρομικών μεταφορών με κορυφαίες περιπτώσεις Γερμανικές και Αυστριακές εταιρίες. Ωστόσο «παρασκηνιακά» το διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον παραμένει εστιασμένο στην ταχύτητα με την οποία θα κινηθούν τα «γρανάζια» δρομολόγησης των παρεμβάσεων, των διαδικασιών που συνδέονται με το διαγωνιστικό μέρος.
