Στους Τοξότες Ξάνθης – Της Αλεξανδρούπολης, πότε;
Ολοκληρώθηκε, στα γραφεία της ΕΡΓΟΣΕ, η ηλεκτρονική αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών για το προς ανάθεση έργο της νέας σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Νέα Καρβάλη-Τοξότες, με προϋπολογισμό δημοπράτησης 193,2 εκατ. ευρώ.
Όπως σημειώνεται, η συμμετοχή στη διαγωνιστική διαδικασία ήταν μεγάλη, καθώς στη λίστα των υποψηφίων οικονομικών φορέων, περιλαμβάνονται σημαντικές εταιρείες του κατασκευαστικού κλάδου της Ελλάδας.
Συγκεκριμένα, φακέλους οικονομικών προσφορών για το έργο αυτό υπέβαλαν πέντε εταιρείες: ΑΒΑΞ ΑΕ, ΤΕΡΝΑ ΑΕ, ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, ΕΝΩΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΦΟΡΕΩΝ «ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ ΑΕ – ΕΚΤΕΡ ΑΕ – ΕΡΕΤΒΟ ΑΕ και ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΑΤΕ.
Σύμφωνα με τον πίνακα συμμετεχόντων, οι φορείς προσέφεραν τα ακόλουθα ποσοστά έκπτωσης:
- ΤΕΡΝΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (27,63%)
- ΑΚΤΩΡ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (17,80%)
- ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΑΤΕ (17,14%)
- ΕΝΩΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΦΟΡΕΩΝ «ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. – ΕΚΤΕΡ Α.Ε. – ΕΡΕΤΒΟ Α.Ε. (7,21%)
- ΑΒΑΞ Α.Ε. (5 %)
Η ΤΕΡΝΑ ΑΕ έδωσε τη μεγαλύτερη μέση τεκμαρτή έκπτωση 27,63%.
Το έργο με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από τον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη (CEF) 2021-2027», αφορά σε εργασίες για την κατασκευή της υποδομής, επιδομής και σταθμών/στάσεων για νέα μονή σιδηροδρομική γραμμή στο τμήμα Ν. Καρβάλη – Τοξότες (περιοχή Ξάνθης), μήκους 32 χλμ. περίπου, καθώς και του κλάδου από Ν. Καρβάλη προς τον νέο εμπορευματικό λιμένα Καβάλας, μήκους 5,3 χλμ. περίπου.
Με το έργο αυτό, επιτυγχάνεται η σύνδεση του νέου εμπορευματικού λιμένα Καβάλας με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας, ενώ ταυτόχρονα προχωρά και η διασύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο των γειτονικών χωρών.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:
«Η «Νέα Σιδηροδρομική γραμμή Τοξότες – Νέα Καρβάλη» έχει στρατηγική σημασία για όλη τη Βόρεια Ελλάδα, γιατί θα συνδέσει τον σιδηρόδρομο με το εμπορευματικό λιμάνι της Καβάλας.
Για την υλοποίηση του έργου εξασφαλίστηκε σημαντική κοινοτική χρηματοδότηση, καθώς προβλέπεται να επιτρέψει τη λειτουργία εναλλακτικών διαδρόμων μεταφοράς εμπορευμάτων (Διάδρομος ΒΒΑ – Baltic, Black, Aegean Seas και πρωτοβουλία 3Seas – Baltic, Black, Adriatic, με την επέκταση προς το Αιγαίο).
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συνεχίζει την προσπάθεια για την αναδιάταξη, αλλά και την ανάπτυξη του ελληνικού σιδηρόδρομου, έχοντας εξασφαλίσει κοινοτικούς πόρους, ύψους σχεδόν 800 εκατ. ευρώ, με σκοπό την κατασκευή μεγάλων σιδηροδρομικών έργων».
Ο διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Παληός, αμέσως μετά την ηλεκτρονική αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών τόνισε: «Βάσει προγραμματισμού εξελίσσεται το σχέδιο δράσης που έχει αναλάβει η ΕΡΓΟΣΕ για την έγκαιρη ολοκλήρωση κομβικών σιδηροδρομικών υποδομών.
Ο μειοδοτικός διαγωνισμός για το έργο Ν. Καρβάλη-Τοξότες, βαίνει με επιτυχία προς την ολοκλήρωση του και πλέον η διασύνδεση του εμπορευματικού λιμένα Καβάλας με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, που αποτελεί το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό έργο της τελευταίας δεκαετίας, περνά στην κατασκευαστική φάση».
* * *
Σημείωση Ε.Θ.
Κι ενώ σημειώνονται αυτές οι θετικές εξελίξεις για τον λιμένα της Καβάλας, εμείς εδώ στην Αλεξανδρούπολη ακόμη περιμένουμε την περίφημη σύνδεση του λιμανιού με την Περιφερειακή Οδό και την νέα σιδηροδρομική γραμμή (σ.σ. μονή).
Σύμφωνα μάλιστα και με την ηλεκτρονική πλατφόρμα erga.gov.gr για την «Αναβάθμιση της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο», δεν υπάρχει ημερομηνία εκτιμώμενης ολοκλήρωσης, καθώς το έργο (ύψους 868.000.000 €) βρίσκεται ακόμα σε διαγωνιστική διαδικασία.
Βέβαια, την ίδια ώρα, πάλι στο erga.gov.gr, για την οδική σύνδεση του νέου εμπορικού προβλήτα του λιμένος Αλεξανδρούπολης με τη νέα Περιφερειακή Οδό (που βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή), υπάρχει η εκτίμηση ότι το έργο θα έχει ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2025.
Αξίζει τέλος να σημειωθεί, πως υπάρχει και σχεδιασμός για την μελετητική ωρίμαση του έργου για την σύνδεση του Αεροδρομίου Αλεξανδρούπολης με το Σιδηροδρομικό Δίκτυο.
Όμως, μένει να δούμε τελικά, πότε όλα αυτά θα υλοποιηθούν…
Μ.Κ.
