Δύο εβδομάδες αφού κέρδισε τρία μετάλλια στους Χειμερινούς Ολυμπιακούς, η Eileen Gu εμφανίστηκε μπροστά από την Πυραμίδα του Λούβρου με ένα εντυπωσιακό φόρεμα υψηλής ραπτικής με διάφανα φτερά. Η κορυφαία αθλήτρια αντικατέστησε τη στολή του σκι με φόρεμα της Ολλανδής σχεδιάστριας Iris van Herpen, η οποία είναι γνωστή για τις φαντασμαγορικές δημιουργίες της, που δίνουν έμφαση στην κίνηση και δημιουργούν συχνά την εντύπωση ότι αψηφούν τη βαρύτητα. Το κυματιστό φόρεμα της Gu, με τα δύο ανάλαφρα φτερά, δημιούργησε έναν συμβολικό συνειρμό με ένα από τα πιο γνωστά γλυπτά του Λούβρου: τη Νίκη της Σαμοθράκης, που δεσπόζει στην κεντρική σκάλα του μουσείου. Και η ίδια η Gu, μάλιστα, δημοσίευσε μία φωτογραφία στην οποία ποζάρει μπροστά από το διάσημο γλυπτό.
————————————————————————————————————————
Το θέμα της γλώσσας στις θεωρητικές εξετάσεις υποψήφιων οδηγών έφερε στη δημόσια συζήτηση με ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο Βουλευτής Ροδόπης του ΠΑΣΟΚ, Ιλχάν Αχμέτ.
Ο ίδιος ζήτησε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εξεταστεί η ένταξη της τουρκικής γλώσσας στην ψηφιακή πλατφόρμα εξετάσεων, επικαλούμενος τόσο ζητήματα οδικής ασφάλειας, όσο και την θεμελιώδη αρχή ισότητας στην πρόσβαση στη γνώση.
Ο κ. Αχμέτ υπενθύμισε ότι παρόμοιες ρυθμίσεις είχαν εξεταστεί στο παρελθόν για γλώσσες όπως τα αγγλικά, τα ρωσικά και τα αλβανικά, και τόνισε ότι στην περιοχή της Θράκης τα ποσοστά αναλφαβητισμού εντός της μειονότητας παραμένουν υψηλά.
Αυτό, όπως επισήμανε, δυσχεραίνει την κατανόηση των κανόνων του ΚΟΚ, όταν οι εξετάσεις γίνονται αποκλειστικά στην ελληνική γλώσσα.
Η απάντηση του Υπουργείου και οι εναλλακτικές λύσεις
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, απάντησε αρνητικά στο αίτημα, υπογραμμίζοντας ότι η γνώση της ελληνικής γλώσσας αποτελεί προϋπόθεση για την πιστοποίηση της οδηγικής ικανότητας στους ελληνικούς δρόμους.
Ο κ. Κυρανάκης εξήγησε ότι η ελληνική λειτουργεί ως «συνδετικός κρίκος» για την κοινωνική συνοχή, ενώ υπενθύμισε ότι ήδη προσφέρεται η δυνατότητα φωνητικής εξέτασης για όσους αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην ανάγνωση ή τη γραφή.
«Αν θέλουμε να έχουμε μια κοινωνία με συνοχή, μια κοινωνία η οποία να μπορεί να σέβεται και να ζει και να συμβιώνουν με κοινούς κανόνες, η ελληνική γλώσσα είναι ο συνδετικός κρίκος, ο οποίος μπορεί να μας κάνει να συμβιώνουμε και να έχουμε στοιχεία της ταυτότητάς μας, τα οποία να είναι ορατά και κατανοητά και σεβαστά από όλους», ανέφερε μεταξύ άλλων ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Μετά τις αντιδράσεις, ο Ιλχάν Αχμέτ επανήλθε με διευκρινιστική δήλωση, τονίζοντας ότι η συζήτηση έχει μετατραπεί σε «λανθασμένο πεδίο» και ότι το αίτημά του δεν έχει πολιτική σκοπιμότητα.
Όπως εξηγεί, πρόκειται για πρακτικό ζήτημα που αφορά την οδική ασφάλεια και την εξυπηρέτηση πολιτών που δεν γνωρίζουν επαρκώς την ελληνική γλώσσα.
————————————————————————————————————————
Στρατηγός Φλώρος: Έξι χρόνια από τον υβριδικό πόλεμο στον Έβρο
Όσοι ακόμη δεν μπορούν να κατανοήσουν τι παίχθηκε πριν 6 χρόνια με την υβριδική απειλή της Τουρκίας στα σύνορα του Έβρου, όταν η Άγκυρα χρησιμοποίησε χιλιάδες παράνομους μετανάστες που είχε εφοδιάσει με πυρομαχικά για να πολιορκήσουν τα σύνορά μας από τις 28 Φεβρουαρίου και σχεδόν όλο τον Μάρτιο του 2020 (ανάμεσά τους κακοποιοί, τζιχαντιστές, ακόμη και πράκτορες, καθοδηγούμενοι από τις δυνάμεις ασφαλείας του Ερντογάν), ας διαβάσουν τι είπε πρόσφατα ο στρατηγός Φλώρος.
«Όλοι τώρα μιλούν για τον ρόλο της Αλεξανδρούπολης. Τότε δεν υπήρχε το project “Αλεξανδρούπολη”. Λίγο καιρό πριν είχε αρχίσει να δένει στο μυαλό η Αλεξανδρούπολη ως στρατιωτικό project για να μπορούν να διακινούνται υλικά, μέσα και στρατεύματα από τη
Βόρεια Ελλάδα προς τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και την Ουκρανία. Αν λοιπόν είχε επιτευχθεί αυτό
που επιχείρησε να κάνει ο Ερντογάν στην Ελλάδα το 2020, δηλαδή να περάσουν 100.000-120.000
πρόσφυγες και μετανάστες, δεν θα ήταν έτσι τα πράγματα. Φανταστείτε στη συνοριακή γραμμή του Έβρου να έχουν περάσει 100-120.000 κόσμου και να έχουν μείνει εκεί σε πρόχειρους καταυλισμούς από την πλευρά της Ελλάδας. Θα μιλούσαμε για μια διαφορετική Ελλάδα και οπωσδήποτε το project “Αλεξανδρούπολη” θα είχε καταστραφεί πριν καν γίνει. Διότι και ο οδικός άξονας και η σιδηροδρομική γραμμή θα ήταν αδύνατον να χρησιμοποιηθούν, όπως χρησιμοποιήθηκαν στη συνέχεια και μέχρι σήμερα. Πολλώ δε μάλλον η εν συνεχεία αξιοποίηση και ανάπτυξη εκ μέρους της Ελλάδος, της περιοχής ως ενεργειακού κόμβου».
———————————————————————————————————————
Το έγραψε η POLITICAL και το αντιγράφω
«Τι κάνει ο Ζεϊμπέκ στη Θράκη; Κι από το Αιγαίο, στη Θράκη. Στην Κομοτηνή, λοιπόν, ο βουλευτής της Νέας Αριστεράς, Χουσεΐν Ζεϊμπέκ, βρέθηκε σε ιφτάρ -πρώτο γεύμα των μουσουλμάνων μετά τη δύση του ηλίου, με το οποίο διακόπτεται η ημερήσια νηστεία κατά τη διάρκεια του ιερού μήνα του Ραμαζανιού- με τον Τούρκο πρόξενο Κομοτηνής, κίνηση που προκάλεσε εύλογα ερωτήματα για τα όρια της θεσμικής συμπεριφοράς και την πολιτική σημειολογία τέτοιων κινήσεων σε μια ευαίσθητη περιοχή όπως η Θράκη. Σε μια περίοδο όπου η Άγκυρα επιχειρεί διαρκώς να παρεμβαίνει μέσω “παραθεσμικών”»δικτύων επιρροής, η εικόνα ενός Έλληνα βουλευτή σε τέτοιο περιβάλλον δημιουργεί σκιές, ανεξαρτήτως προθέσεων. Η πολιτική ευθύνη δεν είναι τυπική διαδικασία, ούτε εξαντλείται σε προσωπικές εξηγήσεις. Όταν η εθνική ασφάλεια και η εξωτερική πολιτική βρίσκονται στο μικροσκόπιο, η διαφάνεια και η σαφής αποστασιοποίηση από κάθε υπόνοια εξάρτησης είναι αυτονόητη υποχρέωση. Κύριε Χαρίτση, κύριε Ζεϊμπέκ, ποια η θέση σας;».
Ο Ακατονόμαστος
