Ετοιμάζεται η επόμενη γενιά Σιδηροδρομικών έργων στη Βόρειο Ελλάδα – Τι προβλέπει ο σχεδιασμός της ΕΡΓΟΣΕ για την Περιφέρεια Ανατ. Μακεδονίας-Θράκης
Την επόμενη γενιά σιδηροδρομικών έργων ετοιμάζεται να «τρέξει» κατά την διάρκεια των επόμενων μηνών η διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ, με τις κατασκευαστικές εταιρείες να παρακολουθούν στενά τις σχετικές εξελίξεις, καθώς το πρόγραμμα είναι αρκετά φιλόδοξο και περιλαμβάνει συμβάσεις, οι οποίες, εφόσον ενταχθούν σε χρηματοδοτικά προγράμματα (του πακέτου Γιούνκερ μη εξαιρουμένου), είναι πιθανό να ξεπεράσουν σε κόστος τα 3 δισ. ευρώ κατά τη διάρκεια των επόμενων ετών.
Μεγάλο μέρος των έργων αφορούν την Βόρεια Ελλάδα, τόσο ως προς την αναβάθμιση των υφιστάμενων γραμμών, όσο και προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης υποδομής ηλεκτροκίνησης κατά μήκος του σημερινού δικτύου.
Για παράδειγμα, στην Κεντρική Μακεδονία «τρέχει» αυτήν την περίοδο μελέτη για την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας, ένα έργο της τάξεως των 120 εκατ. ευρώ.
Εκτιμάται ότι η προπαρασκευαστική περίοδος θα έχει ολοκληρωθεί σε περίπου 1 χρόνο από σήμερα, ώστε να ξεκινήσει στη συνέχεια η δημοπράτηση του έργου, που θα μειώσει την χρονική απόσταση μεταξύ της Θεσσαλονίκης και του Προμαχώνα (στοιχείο κρίσιμο και για τα σχέδια του ΟΛΘ), συνδέοντας την χώρα και με το σιδηροδρομικό δίκτυο της Βουλγαρίας και τον Διευρωπαϊκό Άξονα 7.
Σημαντικό είναι και το έργο των 160 εκατ. ευρώ που αφορά στην ανακαίνιση της υφιστάμενης υποδομής και την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο-Σύνορα Βουλγαρίας.
Το έργο έχει περιληφθεί στο Στρατηγικό Πλαίσιο Επενδύσεων Μεταφορών (Σ.Π.Ε.Μ.) 2014-2025 και συμπεριλαμβάνεται στα προτεινόμενα έργα για υλοποίηση στο πλαίσιο του πακέτου Γιούνκερ.
Κόστους 250 εκατ. ευρώ είναι και το έργο κατασκευής της νέας μονής Σιδηροδρομικής Γραμμής μήκους 31,8 χλμ, που θα συνδέει τον εμπορικό λιμένα της Καβάλας ( Λιμένας Φίλιππος στην περιοχή της Νέας Καρβάλης) με την υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη στην περιοχή Τοξοτών Ξάνθης.
Η νέα γραμμή ξεκινάει από την περιοχή του οικισμού της Νέας Καρβάλης όπου προβλέπεται Σιδηροδρομική στάση που θα εξυπηρετεί τον οικισμό και συνεχίζει προς τους οικισμούς Πέρνη και Γραβούνα για την εξυπηρέτηση των οποίων έχει προβλεφθεί σιδηροδρομικός σταθμός. Στη συνέχεια , οδεύοντας στο μεγαλύτερο μήκος της παράλληλα με την Εγνατία Οδό συναντά τη υφιστάμενη σιδ. γραμμή Θεσσαλονίκης – Aλεξανδρούπολης στην περιοχή Τοξοτών Ξάνθης στο ύψος της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης.
Αυτήν την περίοδο ολοκληρώνονται οι τελικές μελέτες, ώστε να ξεκινήσει το στάδιο της δημοπράτησης του έργου.
economistas.gr
