Οι αυξημένες ενεργειακές και στρατιωτικές δραστηριότητες το καθιστούν αναγκαίο
Ήταν 14 Μαρτίου 2007, ακριβώς μια μέρα μετά την υπογραφή της Διακρατικής Συμφωνίας για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς Αλεξανδρούπολης (Ν. 3558/2007), και ένα μήνα από τον επίσημο χαρακτηρισμό (με τα πρότυπα της Ε.Ε) του λιμένα Αλεξανδρούπολης ως «λιμένα διεθνούς ενδιαφέροντος» (ΚΥΑ 8315.2 / 2007 / ΦΕΚ 202 Β / 16-02-2007), όταν από τις στήλες της «ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΘΡΑΚΗΣ» αναφέραμε «Καλώς να έρθει ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς Αλεξανδρούπολης, αλλά ας προετοιμάσουμε όλες τις απαραίτητες και αναγκαίες υποδομές».
Τα χρόνια περνούσαν, η Συμφωνία για τον πετρελαιαγωγό τινάχτηκε στον αέρα και ξαφνικά από τον Αθηναϊκό Τύπο πληροφορούμαστε ότι η εταιρεία «GASTRADE Α.Ε», το Δεκέμβριο του 2010 υπέβαλε αίτηση στη Ρυθμιστική Αρχή Ενεργείας (Ρ.Α.Ε) για να πάρει άδεια εγκατάστασης πλωτού Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου Α.Σ.Φ.Α -Floating Storage and Regasification Unit FSRU, στη θαλάσσια περιοχή της Αλεξανδρούπολης στην ίδια όδευση του πετρελαιαγωγού. Έτσι ξεκίνησε η διαδικασία για την αδειοδότηση ενός νέου project.
Με αφορμή την έγκριση της ΜΠΕ για το νέο project, τον Ανεξάρτητο Σταθμό Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ), Αλεξανδρούπολης (επικίνδυνη εγκατάσταση από τη νομοθεσία της Ε.Ε.), η οποία δόθηκε από την Περιφέρεια ΑΜΘ, τη Δευτέρα 17 Δεκεμβρίου 2012 η «ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΘΡΑΚΗ» επανήλθε στο φύλλο της 20 Δεκεμβρίου 2012 και αναρωτήθηκε αν οι αρμόδιοι, όταν ενέκριναν -και καλώς έπραξαν- την ΜΠΕ του έργου, ποιες από τις υποχρεώσεις της επίσημης Πολιτείας για την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος, και όχι μόνο, στην περιοχή μας έχουν γίνει εδώ και τόσα χρόνια. Η εταιρεία «GASTRADE A.E.», μέσα από τις υποχρεώσεις της που απορρέουν από την ΜΠΕ, θα πάρει όσα μέσα προστασίας αυτή προβλέπει. Το επίσημο Κράτος θα τηρήσει τις προβλεπόμενες από το Σύνταγμα, Διεθνείς Συμβάσεις και Κοινοτικές Οδηγίες, υποχρεώσεις του;
Αναφέραμε και τότε, για δεύτερη φορά, αναλυτικά ολόκληρο το φάσμα κρατικής μέριμνας, ενεργειών, λειτουργιών και υποδομών που απαιτείται.
Για την ολοκλήρωση της παρέμβασής μας και την πληρέστερη ενημέρωση κάθε ενδιαφερόμενου, θα τα αναφέρουμε και πάλι περιληπτικά.
- Ενίσχυση Λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης με προσωπικό και περιπολικά σκάφη
- Σύνδεση με Περιφερειακή Οδό και Εγνατία
- Κατάλληλες κτιριακές υποδομές για τις λιμενικές υπηρεσίες
- Περιφερειακός σταθμός καταπολέμησης ρύπανσης
Regional marine pollution combating centre - Ευκολίες υποδοχής καταλοίπων
Port reception facilities - Πυροσβεστική Υπηρεσία Λιμένος
Port fighting service - Πλοηγική υπηρεσία
Pilot service - Κλιμάκιο επιθεώρησης πλοίων σύμφωνα με «Mou Paris ‘82»
Port state control - Εφαρμογή διεθνή κώδικα για την ασφάλεια πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων (isps code)
- Κέντρο και υποκέντρα συντονισμού έρευνας και διάσωσης
Joint rescue co-ordination center and sub-centers - Σύστημα διαχείρισης και πληροφοριών κυκλοφορίας πλοίων
Vessel traffic management – information system (v.t.s) - Σύστημα θαλάσσιων διαδρομών
Rules and recommendations on navigation through the islands - Καθορισμός λιμένων και όρμων καταφυγής
Ports of refuge
* * *
Σήμερα, είκοσι (20) χρόνια μετά την πρώτη μας παρέμβαση, αναρωτιόμαστε και πάλι, για τρίτη φορά, αν υπάρχουν όλα τα απαιτούμενα, ώστε το «διεθνές» λιμάνι μας, οι πέριξ αυτού εγκαταστάσεις και το Θρακικό Πέλαγος λειτουργούν με ασφάλεια.
Προς το παρόν θα θίξουμε μόνο το θέμα των περιπολικών σκαφών.
Σήμερα, που γίνονται φορτοεκφορτώσεις πολεμικού υλικού για ΗΠΑ και ΝΑΤΟ και ο πλωτός Ανεξάρτητος Σταθμός Φυσικού Αερίου Α.Σ.Φ.Α. λειτουργεί, πλήρως με έκπληξη είδαμε να καταπλέει προσωρινά στο λιμάνι μας το περιπολικό σκάφος της Καβάλας για την προστασία του Α.Σ.Φ.Α.
Δυστυχώς, το διατεθέν στην Αλεξανδρούπολη από τον Ιούνιο του 2025 μεγάλο περιπολικό σκάφος έχει μεν θεωρητικά έδρα την Αλεξανδρούπολη, αλλά στην πράξη περιπολεί σε άλλες περιοχές όπως Χανιά, Καλαμάτα, Λέρο και τώρα ετοιμάζεται για απόπλου εκτός Ελλάδος.
Είναι δυνατόν η παραμεθόριος Αλεξανδρούπολη να μην έχει μόνιμα μεγάλο περιπολικό σκάφος για τις αυξημένες ανάγκες της;
Γιατί άραγε;
Κ.Α.
