Ο Δήμος Διδυμοτείχου αναλαμβάνει την ευθύνη για τη συντήρηση, η Περιφέρεια ΑΜ-Θ δεσμεύεται να χρηματοδοτήσει μελέτη και έργα – Στο τραπέζι περιορισμοί για βαρέα οχήματα και νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Εκτάκτως συνεδρίασε -κυρίως με ενημερωτικό χαρακτήρα- την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου, το Δημοτικό Συμβούλιο Διδυμοτείχου. Η συνεδρίαση κράτησε λίγο περισσότερο από δύο ώρες. Βασικό συμπέρασμα της συζήτησης ήταν ότιη κεντρική γέφυρα του Ερυθροποτάμου δεν πρόκειται να κλείσει.
Την ίδια στιγμή, έγιναν ορατά τα γραφειοκρατικά εμπόδια που καθυστέρησαν την αντιμετώπιση του προβλήματος. Ο δήμαρχος Ρωμύλος Χατζηγιάννογλου υπενθύμισε ότι εδώ και 70 χρόνια δεν έχει γίνει καμία εργασία στη γέφυρα.
Το ζήτημα έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία στην τοπική κοινωνία, καθώς το ενδεχόμενο η πόλη να μείνει χωρίς ασφαλή γέφυρα δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους.
- Το ιστορικό και η διαμάχη για την αρμοδιότητα
Ο δήμαρχος Ρωμύλος Χατζηγιάννογλου, εισηγητής του θέματος, ξεκαθάρισε εξαρχής ότι δεν υπάρχει καμία απόφαση ή ένδειξη για κλείσιμο της γέφυρας και προέτρεψε τους κατοίκους να ενημερώνονται από τα μέσα του Δήμου και όχι από άλλα ενημερωτικά μέσα.
Υπενθύμισε ότι το έργο είναι 70 ετών και δεν έχει συντηρηθεί ποτέ. Το 2020 η Περιφέρεια ΑΜ-Θ κινήθηκε για να ελεγχθεί η γέφυρα από μηχανικούς, όμως η προσπάθεια έμεινε στη μέση.
Αργότερα ο ίδιος επιχείρησε να προχωρήσει σε εργασίες συντήρησης για τους πεζούς, αλλά η διαδικασία «πάγωσε»,αφού δεν μπορούσε να τεκμηριωθεί ότι η γέφυρα ανήκει στον Δήμο.
Έπειτα από παρεμβάσεις και επιστολές Δήμου και Περιφέρειας προς τον Γενικό Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης, εκδόθηκαν το 2025 δύο ΦΕΚ. Το δεύτερο ΦΕΚ, του Νοεμβρίου 2025, έκλεισε οριστικά το ζήτημα και όρισε ότι η γέφυρα υπάγεται στην ευθύνη του Δήμου.
Ως πιθανή λύση, ο δήμαρχος πρότεινε να κληθεί το ΤΕΣΟΠΠ, ώστε η γέφυρα να κηρυχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και να ακολουθηθούν οι διαδικασίες.
Αργότερα, ο κ. Χατζηγιάννουγλου πρόσθεσε χαρακτηριστικά: «Από την ώρα που βγήκε το πόρισμα από το Μετσόβιο Πολυτεχνείο, και πρέπει να ευχαριστήσω και το ΤΕΕ Θράκης, είχαμε την άμεση επικοινωνία, όπου με έγγραφο, μας ζητά να τους δώσουμε στοιχεία, ώστε μέσα από τη δική τους εμπειρία και τη συνεργασία των τεχνικών υπηρεσιών του Δήμου και της Περιφέρειας, να πάρουμε απόφαση είτε για τη λήψη μέτρων της κυκλοφοριακής ρύθμισης, είτε για τον έλεγχο στατικότητας, όπου από εκεί θα προκύψει μετά και η εκπόνηση μελέτης για το τι εργασίες πρέπει να γίνουν στη γέφυρα».
- Η θέση της Περιφέρειας ΑΜ-Θ
Ο Αντιπεριφερειάρχης Έβρου Ευάγγελος Πουλιλιός, που συμμετείχε στη συνεδρίαση μετά το κάλεσμα του Δημάρχου Διδυμοτείχου, εξήγησε ότι η συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, από την οποία προήλθε η έκθεση για τις γέφυρες και ξεκίνησε η όλη συζήτηση, ήταν πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη μετά την πτώση της γέφυρας του Κομψάτου.
Όσο για τον ρόλο της Περιφέρειας, είπε ότι το ΦΕΚ του 2025, της ανέθεσε τον δρόμο που οδηγεί προς τη γέφυρα, από την κλειστή γέφυρα των Κοιμητηρίων μέχρι τη νότια είσοδο της πόλης, χωρίς όμως την ίδια τη γέφυρα.
Στόχος ήταν η ασφαλτόστρωση, έπειτα από παράπονα πολιτών και σε συνεννόηση με τον Δήμο, που είχε δηλώσει αδυναμία να αναλάβει τις εργασίες. Το αρχικό ΦΕΚ περιελάμβανετην γέφυρα, γι’ αυτό ζητήθηκε διόρθωση.
Η τροποποίηση που ακολούθησε αποδεικνύει ότι η γέφυρα δεν ανήκει στην Περιφέρεια.
Ο κ. Πουλιλιός τόνισε ότι ζητούμενο είναι να βρεθεί λύση και ότι, εφόσον δεν τίθεται θέμα κατεδάφισης, η γέφυρα πρέπει να συντηρηθεί.
Μετέφερε επίσης την εντολή του Περιφερειάρχη ΑΜ-Θ: ο Δήμος θα αποφασίσει πώς θα αντιμετωπιστεί η γέφυρα, όπως του αναλογεί, ενώ η Περιφέρεια θα χρηματοδοτήσει τόσο τη μελέτη, όσο και την υλοποίηση των εργασιών. Πρόσθεσε ότι έχει ήδη ανατεθεί σε μελετητικό γραφείο συγκοινωνιακή μελέτη, καθώς οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα επηρεάσουν ολόκληρο τον νομό.
Ειδικότερα, ο Αντιπεριφερειάρχης Έβρου ανέφερε χαρακτηριστικά: «Εμείς αμέσως θα κάνουμε την παρέμβασησε ό,τι αφορά την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Ό,τι αφορά εμάς. Δεν νομίζω ότι χρειάζεται πανικός. Η γέφυρα δεν πέφτει αμέσως, δεν το συζητάμε αυτό. Από εκεί και πέρα, θα φροντίσει ο Δήμος για το τι θα αποφασίσει να κάνει, όσον αφορά το κομμάτι της γέφυρας, για να αντιμετωπιστεί».
- Τι προβλέπει η έκθεση και τι απαιτείται
Ο Διευθυντής της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Διδυμοτείχου, Νικόλαος Ζαρκάδης, πήρε αμέσως μετά τον λόγο και χαρακτήρισε το θέμα «καυτή πατάτα» που κλήθηκε να διαχειριστεί η υπηρεσία από το περασμένο καλοκαίρι.
Σημείωσε ότι κατά τη διάρκεια των έργων στον κάθετο άξονα, το Διδυμότειχο λειτούργησε ως παρακαμπτήριος για οχήματα –και βαρέως τύπου– με αποτέλεσμα να επιβαρυνθεί η γέφυρα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η έκθεση του Μετσόβιου, που κατατέθηκε πρώτα στην ΠΑΜ-Θ και μετά στην Τεχνική Υπηρεσία,δεν προτείνει το κλείσιμο της γέφυρας.
Προτείνει την απαγόρευση διέλευσης οχημάτων άνω των 3,5 τόνων και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα τη διασφαλίζουν, ώστε να μην επιβαρύνεται ο στατικός φορέας.
Ο κ. Ζαρκάδης περιέγραψε την πολυπλοκότητα της κατάστασης. Οι δύο φορείς πρέπει να συντονιστούν, είτε για να εφαρμοστούν σε πρώτη φάση τα μέτρα της έκθεσης, είτε και για να εκπονηθεί νέα κυκλοφοριακή μελέτη.
Η τελευταία όμως, αγγίζει ζητήματα εθνικής ασφάλειας, μεταφορών, επαγγελματιών και πολιτικής προστασίας, αφού επηρεάζονται στρατόπεδα της περιοχής, δρομολόγια λεωφορείων και οχήματα όπως τα πυροσβεστικά.
Παράλληλα, από τον Δήμο ζητείται μελέτη αποτίμησης του στατικού φορέα και εκτίμηση κόστους για πιθανές επεμβάσεις.
Συνολικά, είπε, απαιτούνται 3 αναθέσεις: σε συγκοινωνιολόγο, για αποτίμηση και πραγματική καταγραφή της γέφυρας (όχι απλό μακροσκοπικό έλεγχο) και για την εκτέλεση των εργασιών.
Ανέφερε ακόμη ότι το ΤΕΕ Θράκης έχει ήδη προσφερθεί να βοηθήσει, και ότι η συγκοινωνιακή μελέτη πρέπει να γίνει σε συνεργασία με την Περιφέρεια, με δύο μελέτες που θα «κουμπώνουν». Για την κήρυξη εκτάκτου ανάγκης εκτίμησε ότι θα επιτάχυνε τις διαδικασίες, αλλά, όπως προέκυψε αργότερα στη συζήτηση, η έκθεση του Μετσόβιου δεναρκεί.
- Η απάντηση για το κλείσιμο
Η συνεδρίαση ολοκληρώθηκε με σαφή απάντηση του κ. Ζαρκάδη στο καίριο ερώτημα. Όπως είπε, δεν υπάρχει ουσιαστική βάση για το ενδεχόμενο κλεισίματος.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα επιβαρύνουν την καθημερινότητα, όμως «η γέφυρα δεν θα κλείσει για τους πολίτες», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, στο Νομαρχείο της Αλεξανδρούπολης,πραγματοποιήθηκε ημερίδα με πρωτοβουλία της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, η οποία αφορούσε ακριβώς το ίδιο ζήτημα: την κατάσταση των γεφυρών.
Στην ημερίδα συζητήθηκε το θέμα του ελέγχου των γεφυρών, ενώ ένα από τα σοβαρότερα ευρήματα ήταν ότι δεν υπάρχει ούτε καν σαφής εικόνα για το πόσες γέφυρες διαθέτει η χώρα.
Οπως προέκυψε από τις συζητήσεις της ημερίδας, το κράτος είναι απροετοίμαστο να αντιμετωπίσει προβλήματα σαν αυτά που παρουσιάζονται στις δύο γέφυρες του Διδυμοτείχου, αλλά και σε πολλές ακόμη γέφυρες.Χαρακτηριστική ήταν η τοποθέτηση του κ. Μπαρδάκη, πολιτικού μηχανικού και εκπροσώπου του Τεχνικού Επιμελητηρίου από την Αθήνα.
Σύμφωνα με τον ίδιο «για να αντιληφθούμε το πρόβλημα, πρέπει να καταρρεύσει μια γέφυρα…».
Αλέξανδρος Κεσανλής
*Φωτογραφίες: ertnews.gr
