- του Νίκου Νικολαΐδη
Συνέχεια 2η
Μπορεί ο Δήμος Ορεστιάδας να αποτελέσει την ΠΕ Βορείου Έβρου; Ασφαλώς. Η νέα ΠΕ θα είναι μεγαλύτερη σε έκταση από 29 και σε πληθυσμό από 19 υφιστάμενες Περιφερειακές Ενότητες. Η γεωγραφία το επιτρέπει. Οι συνθήκες το επιβάλλουν.
Οι απορρέουσες δυνατότητες από τη δημιουργία Π.Ε. Β. Έβρου είναι: 1) Πρόσβαση σε ευρωπαϊκά προγράμματα, 2) Διεκδίκηση κι εφαρμογή τοπικών πολιτικών και 3) Δημιουργία και στελέχωση περιφερειακών υπηρεσιών.
Στην (1) δυνατότητα επισημάνθηκε από την Πρωτοβουλία ότι:
«Η Ευρωπαϊκή Ένωση τη μικρότερη εδαφική περιοχή που παρακολουθεί, προκειμένου να έχει τα στατιστικά στοιχεία και να διαμορφώνει ανάλογα τις δράσεις της, τις χρηματοδοτήσεις της και τον προγραμματισμό, είναι η Περιφερειακή Ενότητα (ΝUTS-Επίπεδο 3).
Συνεπώς, ο μόνος τρόπος να αναδειχθούν τα πραγματικά στατιστικά δεδομένα του τόπου μας είναι να οριοθετηθεί ως περιφερειακή ενότητα.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση, προκειμένου να προαχθεί η αρμονική ανάπτυξη του συνόλου της, ενισχύει την οικονομική, κοινωνική και εδαφική της συνοχή.
Αποσκοπεί, ιδιαίτερα, στη μείωση των ανισοτήτων μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των διαφόρων περιοχών της. Μεταξύ των εν λόγω περιοχών δίδεται ιδιαίτερη προσοχή στις αγροτικές περιοχές, τις περιοχές που πλήττονται από δημογραφικά προβλήματα και τις διασυνοριακές περιοχές.
Υπάρχουν, δηλαδή, ευρωπαϊκά προγράμματα που φωτογραφίζουν την περιοχή μας ως αποδέκτη της μέριμνας και θα μπορούσαμε να έχουμε πρόσβαση ως ξεχωριστή Περιφερειακή Ενότητα».
Ζημιώνεται κανείς;
Τα χαρακτηριστικά των δύο περιοχών δείχνουν ότι δεν ζημιώνεται κανείς από το εγχείρημα. Η οικονομική και αναπτυξιακή ανισορροπία εντός του γεωγραφικού νομού Έβρου είναι ορατή δια γυμνού οφθαλμού και πλέον Βορράς και Νότος αποτελούν δύο διαφορετικούς κόσμους.
Ο Νότος αποτελεί συγκοινωνιακό, ενεργειακό, γεωπολιτικό κόμβο, περιοχή σε θέση ισχύος έναντι της όμορης χώρας και πόλο έλξης βιομηχανικής, τουριστικής και πληθυσμιακής ανάπτυξης.
Αντίθετα ο Βορράς παραμένει απομονωμένος συγκοινωνιακά, με παντελή έλλειψη σιδηροδρομικού δικτύου, με οδικό άξονα προδιαγραφών εθνικού όχι όμως διευρωπαϊκού δικτύου αν και έχει τρία σημεία εισόδου-εξόδου, διασυνοριακή με δυο όμορες χώρες πιο ισχυρές ως προς το φορολογικό καθεστώς και με πιο γρήγορη πρόσβαση στις ανεπτυγμένες πόλεις τους. Είναι μία περιοχή σε αποβιομηχάνιση, χωρίς θάλασσα -απαραίτητο στοιχείο τουριστικής ανάπτυξης- προεχόντως αγροτική με ανεκμετάλλευτο φυσικό κάλλος και αγροτουρισμό στα σπάργανα και προπαντός σε δημογραφική κατάρρευση.
Η δημιουργία της νέας Ενότητας βοηθά όλες τις περιοχές αφού θα μπορούν να εστιάζουν στις ιδιαίτερες ανάγκες τους και να διεκδικούν τις ανάλογες λύσεις.
Αν κάποιος θεωρεί ότι ζημιώνεται το νότιο τμήμα, υπονοεί προφανώς ότι μας βλέπει ως χρήσιμους κομπάρσους, κάτι που ενισχύει περισσότερο τα επιχειρήματά μας.
Υπενθυμίζω ότι:
Στην πρόταση για τον νέο Κώδικα για την Τοπική Αυτοδιοίκηση που δόθηκε στη δημοσιότητα στη 1/12/2025 εξαλείφθηκαν, όπως μας ενημέρωσε περιχαρής τοπικός παραγοντίσκος, οι παράγραφοι 9 και 10 του άρθρου 4 του Βιβλίου Α΄ που προέβλεπαν ίδρυση Περιφερειακής Ενότητας Βορείου Έβρου με τους Δήμους Ορεστιάδας, Διδυμοτείχου και Σουφλίου.
Η αρχική πρόταση, προφανώς, έχρηζε βελτίωσης, αφού πχ. δεν είναι όλοι οι αναφερόμενοι δήμοι Βόρειος Έβρος ή κάποιοι εξ αυτών έχουν άλλη προσέγγιση για τις προοπτικές ανάπτυξής τους ή είναι αδιάφοροι για το θέμα αν δεν οριστούν υποχρεωτικά ως «κέντρο» της νέας διοικητικής διάταξης.
Η Ορεστιάδα που είναι ο βορειότερος δήμος, ο περισσότερο πληττόμενος από τις αγορές των γειτονικών πολύ κοντά του χωρών, ο σε πλεονεκτική θέση λόγω γεωγραφικής θέσης για την εφαρμογή της νέας Ενότητας, ο μόνος με σαφή θετική τοποθέτηση του Δημοτικού του Συμβουλίου, ο μόνος με εκλεγμένο δήμαρχο με προεκλογική “δέσμευση” για διεκδίκηση της ΠΕΒΕ, όφειλε να ορθώσει λόγο και να διεκδικήσει.
Ο ρόλος των βουλευτών, των περιφερειακών συμβούλων, των δημάρχων και συνολικά των εκπροσώπων του τόπου (αν υπάρχουν τέτοιοι), των δημοσιογράφων και των ΜΜΕ θα σχολιαστεί σε επόμενη ανάρτηση.
Νίκος Νικολαΐδης
Συνταξιούχος Εκπαιδευτικός – Κάτοικος Ορεστιάδας
